EuConX Editorial
EuConX Editoryal
Mührü vurmadan önce kontrol ederiz. Macaristan'daki şantiyede değil.
AB yapı ürünleri kurallarında eski ve yeni çerçeve paralel yürüyor. Fabrika belgeyi birine göre düzenler. Macar alıcı diğerini bekler. İki satır örtüşmediğinde TR→HU koridorunda bu çoğu zaman ancak yolda ortaya çıkar — palet zaten hareket halindeyken ve düzeltme önlemekten daha pahalıyken.
Bu koridorda ne anlama geliyor
Tipik bir Türkiye–Macaristan seferi yaklaşık 5 gün sürer. Daha hızlı durumlarda bile en az 3–4 gün gerekir. Beşinci gün palet zaten Macaristan'daki şantiyededir. Soru artık kamyonun gelip gelmediği değil — fabrika belgesinin ve alıcının beklentisinin aynı çerçeveyi gösterip göstermediğidir.
Bu bir kontrol listesi kostümü değil, bir saat metaforu da değil. Mühür ve yüklemeden önce masada yapılan iştir.
Mühürden önce neyi netleştiriyoruz
EuConX 4PL masasında (Türkiye → Macaristan) mühür ve yüklemeden önce şunları tek tek geçeriz:
- Fabrika satırını kim düzenliyor.
- Macar tarafında bunu kim kabul ediyor.
- İkisi örtüşmezse neyin düzeltilmesi gerekiyor.
ODE Starflex ve BBarrier sevkiyatlarında ortaklarla aynı şekilde çalışırız. İnşaat yapmayız. Tedariki ve koridor disiplinini yürütürüz: zamanlama, belge, sorumluluk.
Neyi vaat etmiyoruz
Uygunluk muhasebesi vaat etmeyiz. Mesele bir PR başlığı değil — iki satırın mühürden önce örtüşüp örtüşmediğidir.
Sizin tarafınızda mühürden önce bu satırı kim inceliyor: satın alma mı, tedarikçi mi?
Birlikte bakalım — mühürden önce, Macaristan'daki şantiyede değil.
Kaynaklar
1. EuConX: euconx.com — 4PL TR→HU, ortaklarla ODE Starflex / BBarrier.
Bir proje mi planlıyorsunuz? Görüşelim.
Malzeme listesini veya proje gereksinimlerini gönderin. Doğru ürünü eşleştirmeye ve net bir teklif hazırlamaya yardımcı olalım.